XV Simpozijum
„VEŠTAČENJE
SAOBRAĆAJNIH NEZGODA I
PREVARE U OSIGURANJU“
koji će biti održan od 17.03. do 20.03.2016. u hotelu „BANJICA“, u Soko Banji, u Republici Srbiji.
CILJ SIMPOZIJUMA
Saobraćajno-tehničko veštačenje, osim veštine i sposobnosti uviđanja, izdvajanja i povezivanja najznačajnijih elemenata iz sudskih spisa, podrazumeva i odlično poznavanje odgovarajućih zakonskih i podzakonskih akata.
U cilju kvalitetnog okončanja sudskih postupaka koji se vode zbog saobraćajnih nezgoda, neophodno je izvesti pravilne zaključke vezane za predmetnu saobraćajnu situaciju – ko je imao prvenstvo prolaza, koliko je bilo ograničenje brzine i sl. Ovaj deo analize odnosi se na sve učesnike u postupku – sudije, tužioce, veštake. Na XV Simpozijumu „Veštačenje saobraćajnih nezgoda i prevare u osiguranju“ će biti diskutovano o karakterističnim primerima pravilnog tumačenja saobraćajnih situacija, na bazi propisa iz oblasti bezbednosti saobraćaja.
RADOVI IZ OBLASTI
- Saobraćajno – tehnička veštačenja, definisanje uzroka i propusta saobra-ćajnih nezgoda i nastanka opasne situacije;
- Odgovornost upravljača i preduzeća za puteve za nastanak ili doprinos težini posledica saobraćajnih nezgoda;
- Prevare u osiguranju (načini, vrste, tehnički elementi, prepoznavanje), modeli sprečavanja prevara u osiguranju, procene štete i zaštite od prevara;
- Upotreba računara i software-a u veštačenju saobraćajnih nezgoda.
INFORMACIJE O SMEŠTAJU
Simpozijum će biti održan od 17. do 20.03.2016. godine, u Soko Banji (Slika br. 1), u hotelu „BANJICA“ (Slika br. 2).
Slika br. 1
Slika br. 2
Kotizacija sa smeštajem* u hotelu „BANJICA“ je:
* Cene su izražene u RSD uz uračunat PDV.
PRIJAVLJIVANJE I UPLATE
Prijave se vrše na:
TRAFFIC SAFETY GROUP d.o.o., Beograd,
Braće Jerkovića br. 229,
tel +381 (64) 63-56-126
e-mail: kovacbr@gmail.com
b.milojevic@tsgserbia.com
Napomena:
Prijavljivanje se vrši putem e-mail adresa ili
pozivom na tel +381 (64) 63-56-126
Kotizacija uključuje:
- Prisustvo predavanjima i učešće u radionicama;
- Zbornik radova i prateće materijale;
- Potvrdu o učešću na Simpozijumu;
- Koktel dobrodošlice/ Kafe pauze.
Smeštaj uključuje:
- PANSION u hotelu „BANJICA“;
- Svečanu večeru sa muzičkim programom
(petak 18.03.2016.); - Muzički program (subota 19.03.2016.).
U okviru pansiona, prva usluga je večera (17.03.2016), a završna usluga je ručak (20.03.2015). Ukoliko učesnik Simpozijuma nije gost hotela „BANJICA“ ili drugih angažovanih smeštajnih objekata, odnosno nije smešten u hotelu za vreme održavanja Simpozijuma, a želi da koristi usluge hotela (doručak, ručak, večera, svečana večera), potrebno je da to naglasi prilikom registracije na Informacionom pultu.
Doplata po obrocima, iznosi:
Doručak – 300,00 RSD
Ručak – 400,00 RSD
Večera – 300,00 RSD
Svečana večera – 900,00 RSD
Četvrtak, 17. mart
18:00-20:00 PRIJAVA, REGISTRACIJA UČESNIKA I
KOKTEL DOBRODOŠLICE
Petak, 18. mart
08:30-10:00 PRIJAVA UČESNIKA I REGISTRACIJA
10:00-10:30 SVEČANO OTVARANJE SKUPA
10:30 – 10:45 Pauza
10:45 – 12:00 Plenarno izlaganje radova
12:00 – 12:30 Pauza
12:30 – 14:00 Izlaganje radova / Radionica prevare
u osiguranju – prepoznavanje pokušaja/prevare
14:00-15:00 Diskusija o radovima i kafe pauza
15:00-16:00 Ručak
16:00-17:30 Izlaganje radova / Radionica prevare
u osiguranju – karakteristične prevare
17:30-18:30 Diskusija o radovima / Diskusija u radionici
21:00 SVEČANA VEČERA
Subota, 19. mart
10:00-12:00 Izlaganje radova / Radionica prevare
u osiguranju – analiza primera
12:00-13:00 Diskusija o radovima i kafe pauza
13:00-15:00 Izlaganje radova / Radionica prevare u
osiguranju – analiza primera
15:00-16:00 Pauza za ručak
16:00-17:30 Izlaganje radova i diskusija
17:30-18:00 Sponzori
18:00-20:00 Okrugli sto ZBS , primena u
veštačenju, dopune
21:00 VEČERA SA MUZIČKIM PROGRAMOM
Nedelja, 20. mart
10:30-11:30 Okrugli sto ZBS i Pravilnici
11:30-12:30 ZAKLJUČCI
Praksa je pokazala da postoji dosta prostora za unapređenje znanja iz oblasti bezbednosti saobraćaja svih učesnika u sudskom postupku, po pitanju poznavanja i primene najznačajnihih odredaba zakonskih i podzakonskih akata.
Odlično poznavanje najvažnijih segmenata propisa iz oblasti bezbednosti saobraćaja je, pored veštaka i stručnih savetnika, obaveza i sudija i tužilaca. U narednom delu teksta biće navedena dva karakteristična primera pravilnog tumačenja saobraćajne situacije, koja mogu drastično uticati na kvalitet presude u sudskom postupku.
Ukoliko bi se nezgoda dogodila u raskrsnici na kojoj signalizacijom nije definisano koji pravac predstavlja put sa prvenstvom prolaza, logički bi se mogao nametnuti zaključak da na takvoj raskrsnici važi pravilo desne strane (član 20, ZBS-a). Naime, u praksi se često podrazumeva da prvenstvo prolaza može biti regulisano na pet načina: znacima koje daje ovlašćeno lice, semaforima, vertikalnom i horizontalnom signalizacijom i pravilom desne strane.
Međutim, postoje još 4 faktora pri regulisanju prvenstva prolaza u raskrsnici:
- vozila pod pratnjom,
- službena vozila,
- …
- …
Ovom prilikom biće analiziran opšti slučaj, gde se podrazumeva da raskrsnicu čine putevi sa savremenim kolovoznim zastorom, kao i da u nesignalisanu (”neregulisanu”) raskrsnicu ulaze putnički automobili (nisu u pitanju vozila pod pratnjom ili službena vozila – vidi Sliku br. 3).
Slika br. 3
Potrebno je postaviti pitanje: da li je pravo prvenstva prolaza u raskrsnici regulisano samo na osnovu signalizacije na prilazima samoj raskrsnici? Ukoliko bi to bio slučaj, tada bi na svakoj raskrsnici iz pomenutog primera, pravo prvenstva u prolazu bilo regulisano pravilom desne strane.
Pri daljoj analizi potrebno je voditi se Pravilnikom o saobraćajnoj signalizaciji, prema kojem se put sa prvenstvom prolaza označava saobraćajnim znakom III-3 (”put sa prvenstvom prolaza”). Znak III-3 pripada grupi znakova obaveštenja.
Prema Pravilniku o saobraćajnoj signalizaciji, znakovi obaveštenja važe od mesta postavljanja do mesta ukidanja drugim saobraćajnim znakom. Ovo znači da vozač koji naiđe na znak III-3 ima informaciju da se nalazi na putu sa prvenstvom prolaza sve dok ne naiđe na odgovarajući saobraćajni znak (III-3.1, II-1) kojim se to prvenstvo ukida.
Na osnovu iskustava iz dugogodišnjeg rada na veštačenjima saobraćajnih nezgoda, veštaci sa Saobraćajnog fakulteta i TSG-a uočili su pojavu dilema u pogledu definisanja ograničenja brzine na mestu nezgode. Ovo je posebno izraženo u situacijama u kojima je potrebno opredeliti da li je na mestu nezgode važilo opšte ograničenje brzine u naselju ili van naselja.
Opšte ograničenje brzine u naselju definisano je članom 43, ZBS-a, a definicija naselja je navedena u članu 7, stav 1, tačka 30. ZBS-a. Naime, značajan broj komentara sa različitih strana, podržava stav da se deo puta nedvosmisleno nalazi u naselju, ukoliko je ograničen saobraćajnim znakovima koji označavaju početak i završetak naselja (znakovi III-24 i III-24.1). Pristup ovom problemu podrazumeva sagledavanje svih elemenata iz definicije za naselje.
Analiza kompletnog teksta odredbe ZBS-a koja se odnosi na definisanje naselja, je od ključnog značaja za donošenje pravilnog zaključka o opštem ograničenju brzine na mestu nezgode. Usvajanjem ograničenja brzine od 50 km/h (pod pretpostavkom da se mesto nezgode nalazi u naselju), umesto pravilnog definisanja ograničenja od 80 km/h, može za posledicu imati potpuno pogrešno definisane propuste učesnika nezgode.
Direktor TRAFFIC SAFETY GROUP D.O.O.
Tijana Ivanišević, dipl. inž. saob.